Eduardo Gonzalez Rouco
27.03.10 - Argentina.- "
Carburando" El programa de automovilismo que conduce Eduardo González Rouco cumple 50 años en la radio (hoy por Colonia) y 21 temporadas televisivas. Transmitió más de dos mil competencias.
Fuente: Clarin.comSi la historia de Carburando pudiese contarse en forma de fábula literaria, el texto se remontaría a una época romántica del automovilismo, medio siglo atrás. Una era de bólidos rugiendo entre caminos de polvo y vacas masticando los cables telefónicos de las transmisiones. Por aquel entonces -evoca el conductor Eduardo González Rouco- eran impensados los vaticinios de cámaras televisivas dentro de los autos. "El adelanto es sorprendente. Hoy tenemos cámaras robóticas que enfocan a los pilotos, o están en lugares estratégicos de la pista y logran el efecto de ver que los autos les pasan por encima", se entusiasma.
Icono del ciclo que cumple 50 años en la radio (actualmente por Colonia AM 550) y 21 temporadas de TV (por El Trece), Rouco infla el pecho al contabilizar más de 2.000 carreras transmitidas. Lo que, en un juego de palabras, podría denominarse una permanencia de fierro. El ciclo radial nació como emprendimiento familiar en 1960, por Radio Rivadavia, de la mano del relator Andrés Rouco y de Isidro González Longhi (tío y padre de Eduardo, respectivamente). La primera transmisión, rememora, fue en Venado Tuerto, en La Vuelta de Santa Fe. "Por aquel entonces el lema era Seriedad, veracidad y dinámica, porque se mentía mucho", advierte encendido. "Primero se llamó Corporación automovilística radial, y luego CAR. Carburando se denominó recién en 1963", detalla.
"Eran tiempos duros. En las carreras de ruta no había teléfonos y había que buscar en alguna casa rural perdida", cuenta el "Macaya Márquez" del periodismo fierrero. "Incluso para las transmisiones se armaba un código de señas con los pilotos. Por ejemplo, si tenían un problema con el diferencial, el piloto se abrazaba y eso significaba la palabra diferencial", se ríe.
Amante de la velocidad, Rouco podría haber tenido un destino de piloto, pero prefirió el lugar de quien juzga y se contagia de la adrenalina que otros transmiten. "Cuando larga una carrera escucho el rugido de los motores y es música para mí. Mientras te hablo se me pone la piel de gallina", admite. "El sonido me marca si es un Ford o un Chevrolet. La acción de una maniobra me vuelve loco".
Se sumó al equipo de su padre a mediados de los ´60. En 1969 tomó el lugar de relator, tras el retiro de su tío. "Hoy ya no relato. La gente me pide la vuelta en ese sentido, pero yo hago presentaciones".
Su empresa impulsa tres versiones de programas, lo que implica más de quince horas de aire (por El Trece, los domingos a las 11, por TyC Sports los lunes, miércoles y viernes a las 23, sábados a las 15 y domingos a las 9; y por Colonia, de lunes a jueves a las 19, viernes a las 15, sábados a las 13 y domingos a las 8). Una oferta más que amplia para calmar a los hambrientos fanáticos.
El amor por los fierros parece colarse en los genes de los González Rouco. De la radio se ocupa su hijo Christian, mientras que, a cargo de la web, está Daniel. "A mi mujer la conozco desde los 18 años. Ella es la que viene soportando una vida de todo esto", comenta Rouco padre, quien no pierde la seriedad ni la elegancia en el mundo de las tuercas.
Hitos del aireA Rouco le cuesta enumerar las proezas de cinco décadas de Carburando. Es que se trata de una vida dedicada en un 90 por ciento al periodismo deportivo. Horas de viajes al interior cada semana, de despliegue, "de obsesión" por dotar al programa de esa misma tecnología que logró, por ejemplo, el fútbol, con el telebeam y otros cuantos adelantos.
En pantalla el ciclo nació en el viejo Canal 11, en 1989. En 1992 pasó a El Trece y hoy cada transmisión televisiva requiere una verdadera mudanza. El camión de transmisión para cada carrera, made in Estados Unidos, fue traído especialmente en los '90. Y el despliegue de cámaras nada tiene que envidiarle al llamado juego más hermoso del mundo: 14 se desparraman entre el piso de la pista, la suspensión de los vehículos, las jaulas anti-vuelco de los mismos y en todo rincón que sirva para volver a una competencia de cuatro ruedas, en una suerte de reality de pilotos.
El ciclo -que llegó a tener un club con más de 150.000 socios- cubrió, en sus miles de horas al aire, tantas celebraciones como páginas negras de la historia del automovilismo. "Desde toda la campaña de Carlos Alberto Reutemann en Europa, a muertes de pilotos entrañables, como la de Nasif Estéfano y Roberto Mouras", remarca Rouco.
La gran "vedette" de las transmisiones es el helicóptero que alquilan. Un camarógrafo especializado en tomas aéreas registra zonas a las que, de otra forma, sería imposible llegar. "En la Fórmula Uno se usa un globo o helicóptero que retransmite. Acá soñamos así de alto. Hay mucha obsesión por entregarle al espectador lo mejor, lo impensable", resume esa "voz" ya grabada a fuego en el oyente y el espectador. Casi como un ruido de motor.
Sabías?Mañana, en la tercera fecha del Turismo Carretera, se correrá el "
Gran Premio 50 Años Carburando" en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. "Es un orgullo que una carrera de TC lleve el nombre del programa", comenta González Rouco. La semana pasada, "Carburando" (El Trece) marcó 7, 5 puntos. "Siento que el número no refleja la verdadera audiencia. En el interior somos muy fuertes".
